home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Skunkware 5 / Skunkware 5.iso / lib / acm-4.7 / games / acm / inventory < prev    next >
Text File  |  1995-06-21  |  17KB  |  552 lines
  1. # Aircraft Inventory for ACM 3.0
  2. # See ACM-Bibliography for further information about the sources of this
  3. # information.
  4.  
  5. # Mig-29 Fulcrum
  6. # MiG-29M information was derived from two sources: [Spick87] and [AirI Aug92].
  7.  
  8. aircraft "MiG-29" {
  9.  
  10.     Object        "mig29.obj"
  11.     WingArea    400.0    # (wingS) Wing surface area (ft^2)
  12.     WingHalfSpan    18.87    # (wings) Wing half-span (ft)
  13.     Chord        9.61    # (c) Mean geometric chord of wing (ft)
  14.     AspectRatio    3.56    # (aspectRatio) aspect ratio
  15.     EmptyWeight    22500.0    #(emptyWeight) Empty weight (lb)
  16.  
  17.     # (I(x,y,z)) Moments of inertia
  18.     Ixx        10000.0
  19.     Iyy        75000.0
  20.     Izz        80000.0
  21.  
  22.     # (cFlap) Lift due to flaps (yields Clift of 1.0 at max extension)
  23.     CFlap        0.64279
  24.     CLNegStall    17.0    # (deg)
  25.     CLPosStall    30.0    # (deg)
  26.     BetaStall    15.0    # (deg)
  27.  
  28.     CFlapDrag    0.0467    # (cFlapDrag) Drag due to Flaps
  29.     CGearDrag    0.03    # (cGearDrag) Drag due to Gear
  30.     CSpeedBrake    0.03    # (cSpeedBrake) Drag due to Speed Brake
  31.                 # at 90 degrees
  32.  
  33.     # (CDb) Drag Characteristic equation [Wave+body]
  34.     # independent variable is mach number
  35.     CDb    {        # (CDb) Drag Characteristic equation [Wave+body]
  36.                 # independent variable is mach number
  37.         0.0,    0.020,
  38.         0.2,    0.020,
  39.         0.95,    0.015,
  40.         1.05,    0.045,
  41.         2.00,    0.030,
  42.         10.0,    0.030
  43.         }
  44.  
  45.     CLift    {        # (CLift) Lift-slope curve (vs alpha)
  46.         -3.0,    0.0,
  47.         -1.05,    0.0,
  48.         -0.576,    -2.199,
  49.         -0.556,    -2.23,
  50.         -0.524, -2.199,
  51.         0.524,    2.199,
  52.         0.556,    2.23,
  53.         0.576,    2.199,
  54.         1.05,    0.0,
  55.         2.0,    0.0
  56.         }
  57.  
  58.     CnBeta    {        # (CnBeta) Yaw due to sideslip equation
  59.         0,    -0.08125,
  60.         0.523540, -0.078125,
  61.         0.785340, -0.0609375,
  62.         1.047198, 0.125,
  63.         1.58,    0.0
  64.         }
  65.  
  66.     ClBeta    {        # (ClBeta) Roll due to sideslip equation 
  67.         0,    -0.0125,
  68.         0.43633, -0.015,
  69.         0.78540, 0.125,
  70.         1.58,    0.0,
  71.         3.142,    0.125,
  72.         }
  73.  
  74.     CDBOrigin    0    # (CDBOrigin, CDBFactor) Drag due to sideslip
  75.     CDBFactor    0.5    
  76.     CDBPhase    0    # (CDBPhase) sideslip drag phase (deg)
  77.     CYBeta        -0.85    # (CYbeta) Side-force from side-slip [dCY/dBeta]
  78.     EffElevator    0.60    # (effElevator) Elevator effectiveness
  79.     EffRudder    0.35    # (effRudder) Rudder effectiveness
  80.     MaxRudder    20    # (maxRudder) max Rudder (deg)
  81.     SeTrimTakeoff    0    # (SeTrimTakeoff) Elevator trim at takeoff (deg)
  82.     MaxAileron    20    # (maxAileron) max Aileron (deg)
  83.     MaxFlap        20    # (maxFlap) max flap setting (deg)
  84.     # (flapRate) flap extension rate (about 2 secs to fully extend flaps)
  85.     FlapRate    10    # (deg/sec)
  86.     # (gearRate) gear extension rate (about 3 secs to fully extend gear)
  87.     GearRate    30    # (deg/sec)
  88.     MaxSpeedBrake    80    # (maxSpeedBrake) max Speed Brake setting (deg)
  89.     # (speedBrakeRate) rate of speed brake extension (2 secs to full ext)
  90.     SpeedBrakeRate    40    # (deg/sec)
  91.     # (speedBrakeIncr) speed Brake increment per keystroke
  92.     SpeedBrakeIncr    80    # (deg)
  93.     Clda        0.048    # (Clda) roll moment from aileron offset
  94.     Cldr        0.004    # (Cldr) roll moment from rudder offset
  95.     Clp        -0.27    # (Clp) roll damping
  96.     Cmq        -8.0    # (Cmq) pitch damping factor
  97.     Cnr        -2.0    # (Cnr) yaw damping factor
  98.     CmAlpha        -0.30    # (cmSlope) CmAlpha curve slope 
  99.     CmFactor    -0.20    # (cmFactor) CmAlpha factor when stalled 
  100.     MaxFuel        9750    # (maxFuel) maximum internal fuel (lb)
  101.     # engine lag factor (how fast does it respond to throttle changes)
  102.     EngineLag    -3.0
  103.     # Engine data based on updated RD-33K engines cited in [AirI Aug89].
  104.     # (maxThrust) max static thrust, military power (lb) 
  105.     MaxThrust    27000
  106.     # (maxABThrust) max static thrust, afterburner on  (lb) 
  107.     MaxABThrust    44000
  108.     Thrust    {        # (Thrust) Mach Number vs. thrust    
  109.         0,    1,
  110.         1.7,    1.5,
  111.         2.0,    0.84,
  112.         5,    0.5
  113.         }
  114.     ABThrust {        # (ABThrust) afterburner thrust table
  115.         0,    1,
  116.         0.5,    1,
  117.         1,    1.21,
  118.         1.7,    1.7,
  119.         5,    1.64
  120.         }
  121.     # (spFuelConsump) specific fuel consump(lb fuel/lb T x hr)
  122.     SpFuelConsump    0.68
  123.     # (spABFuelConsump) AB specific fuel consump(lb fuel/lb T x hr)
  124.     SpABFuelConsump    2.55
  125.     # (groundingPoint) hypothetical single pt of contact w/ground 
  126.     GroundingPoint    { 0,  0,  4.222 }
  127.     # (viewPoint) pilot's viewing location wrt CG
  128.     ViewPoint    { 14.75, 0,  -5.375 }
  129.  
  130.     # Landing Gear control parameters
  131.  
  132.     MuStatic    0.08    # (muStatic) static coeff of friction no-brakes 
  133.     MuKinetic    0.05    # (muKinetic) moving coeff of friction no-brakes
  134.     MuBStatic    0.7    # (muBStatic) static brakes-on
  135.     MuBKinetic    0.6    # (muBKinetic) moving brakes-on
  136.  
  137.     MaxNWDef    72    # (maxNWDef) maximum nosewheel deflection (deg)
  138.     NWIncr        0.0397    # (NWIncr) deflection for each unit (1.27/32)
  139.     MaxNWS        85    # (maxNWS) maximum NWS velocity (fps)
  140.  
  141.     # (rm) location of main gear attachments
  142.     Rm        { -2.206000, 0.000000, 1.702 }
  143.     # (rn) location of nose gear attachments
  144.     Rn        { 9.395000,  0.000000, 1.807 }
  145.     Dm        10000    # main oleo damping factor
  146.     Dn        800    # nose oleo damping factor
  147.     Km        18220.7    # main oleo spring factor
  148.     Kn        4278.34    # nose oleo spring factor
  149.     Gm        1.5    # main strut length with tire (ft)
  150.     Gn        1.5    # nose strut length with tire (ft)
  151.     CmMax        1.0    # (cmMax) main max oleo extension distance (ft)
  152.     CnMax        1.5    # (cnMax) nose max oleo extension distance (ft)
  153.     # (tailExtent) as we rotate, this part may drag 
  154.     TailExtent    { -18.165,  0.0,  1.191 }
  155.     StructurePoints    15    # (structurePts) maximum structural damage 
  156.  
  157.     # Radar data based on N-019 Pulse Doppler radar cited in [AirI Aug89].
  158.  
  159.     RadarOutput    15000    # (radarOutput) radar output (watts)
  160.     RadarTRange    38    # (radarTRange) tracking radar range (nm)
  161.     RadarDRange    55    # (radarDRange) detection radar range (nm)
  162.     TEWSThreshold    0    # Radar Warning Receiver threshold (watts)
  163.  
  164.     # Weapons
  165.  
  166.     WeaponCount    9
  167.  
  168.     HardPoint0    { 7.0, -4.0, 0.0 }
  169.     HardPoint1    { 0.357, 15.6, 0.0 }
  170.     HardPoint2    { 0.357, -15.6, 0.0 }
  171.     HardPoint3    { 1.5, 9.0, 2.0 }
  172.     HardPoint4    { 1.5, -9.0, 2.0 }
  173.     HardPoint5    { 1.5, 8.0, 1.5 }
  174.     HardPoint6    { 1.5, -8.0, 1.5 }
  175.     HardPoint7    { 1.5, 10.0, 1.5 }
  176.     HardPoint8    { 1.5, -10.0, 1.5 }
  177.  
  178.     WeaponStation    0 "m61a1"    500    0    0
  179.     WeaponStation    1 "aim9m"    0    0    0
  180.     WeaponStation    2 "aim9m"    0    0    0
  181.     WeaponStation    3 "aim9m"    0    0    0
  182.     WeaponStation    4 "aim9m"    0    0    0
  183.     WeaponStation    5 "aim9m"    0    0    0
  184.     WeaponStation    6 "aim9m"    0    0    0
  185.     WeaponStation    7 "aim9m"    0    0    0
  186.     WeaponStation    8 "aim9m"    0    0    0
  187.  
  188.     }
  189.  
  190. # F-16 C Falcon
  191.  
  192. aircraft "F-16" {
  193.  
  194.     Object        "f16.obj"
  195.     WingArea    300.0    # (wingS) Wing surface area (ft^2)
  196.     WingHalfSpan    16    # (wings) Wing half-span (ft)
  197.     Chord        9.61    # (c) Mean geometric chord of wing (ft)
  198.     AspectRatio    3.0    # (aspectRatio) aspect ratio
  199.     EmptyWeight    14576    #(emptyWeight) Empty weight (lb)
  200.  
  201.     # (I(x,y,z)) Moments of inertia
  202.     Ixx        7240
  203.     Iyy        49786
  204.     Izz        54390
  205.  
  206.     # (cFlap) Lift due to flaps (yields Clift of 1.0 at max extension)
  207.     CFlap        0.64279
  208.     CLNegStall    17.0    # (deg)
  209.     CLPosStall    30.0    # (deg)
  210.     BetaStall    15.0    # (deg)
  211.  
  212.     CFlapDrag    0.0467    # (cFlapDrag) Drag due to Flaps
  213.     CGearDrag    0.03    # (cGearDrag) Drag due to Gear
  214.     CSpeedBrake    0.03    # (cSpeedBrake) Drag due to Speed Brake
  215.                 # at 90 degrees
  216.  
  217.     # (CDb) Drag Characteristic equation [Wave+body]
  218.     # independent variable is mach number
  219.     CDb    {        # (CDb) Drag Characteristic equation [Wave+body]
  220.                 # independent variable is mach number
  221.         0.0,    0.020,
  222.         0.2,    0.020,
  223.         0.95,    0.015,
  224.         1.05,    0.045,
  225.         2.00,    0.030,
  226.         10.0,    0.030
  227.         }
  228.  
  229.     CLift    {        # (CLift) Lift-slope curve (vs alpha)
  230.         -3.0,    0.0,
  231.         -1.05,    0.0,
  232.         -0.576,    -2.199,
  233.         -0.556,    -2.23,
  234.         -0.524, -2.199,
  235.         0.524,    2.199,
  236.         0.556,    2.23,
  237.         0.576,    2.199,
  238.         1.05,    0.0,
  239.         2.0,    0.0
  240.         }
  241.  
  242.     CnBeta    {        # (CnBeta) Yaw due to sideslip equation
  243.         0,    -0.08125,
  244.         0.523540, -0.078125,
  245.         0.785340, -0.0609375,
  246.         1.047198, 0.125,
  247.         1.58,    0.0
  248.         }
  249.  
  250.     ClBeta    {        # (ClBeta) Roll due to sideslip equation 
  251.         0,    -0.0125,
  252.         0.43633, -0.015,
  253.         0.78540, 0.125,
  254.         1.58,    0.0,
  255.         3.142,    0.125,
  256.         }
  257.  
  258.     CDBOrigin    0    # (CDBOrigin, CDBFactor) Drag due to sideslip
  259.     CDBFactor    0.5    
  260.     CDBPhase    0    # (CDBPhase) sideslip drag phase (deg)
  261.     CYBeta        -0.85    # (CYbeta) Side-force from side-slip [dCY/dBeta]
  262.     EffElevator    0.60    # (effElevator) Elevator effectiveness
  263.     EffRudder    0.35    # (effRudder) Rudder effectiveness
  264.     MaxRudder    20    # (maxRudder) max Rudder (deg)
  265.     SeTrimTakeoff    0    # (SeTrimTakeoff) Elevator trim at takeoff (deg)
  266.     MaxAileron    20    # (maxAileron) max Aileron (deg)
  267.     MaxFlap        20    # (maxFlap) max flap setting (deg)
  268.     # (flapRate) flap extension rate (about 2 secs to fully extend flaps)
  269.     FlapRate    10    # (deg/sec)
  270.     # (gearRate) gear extension rate (about 3 secs to fully extend gear)
  271.     GearRate    30    # (deg/sec)
  272.     MaxSpeedBrake    80    # (maxSpeedBrake) max Speed Brake setting (deg)
  273.     # (speedBrakeRate) rate of speed brake extension (2 secs to full ext)
  274.     SpeedBrakeRate    40    # (deg/sec)
  275.     # (speedBrakeIncr) speed Brake increment per keystroke
  276.     SpeedBrakeIncr    80    # (deg)
  277.     Clda        0.048    # (Clda) roll moment from aileron offset
  278.     Cldr        0.004    # (Cldr) roll moment from rudder offset
  279.     Clp        -0.27    # (Clp) roll damping
  280.     Cmq        -8.0    # (Cmq) pitch damping factor
  281.     Cnr        -2.0    # (Cnr) yaw damping factor
  282.     CmAlpha        -0.30    # (cmSlope) CmAlpha curve slope 
  283.     CmFactor    -0.20    # (cmFactor) CmAlpha factor when stalled 
  284.     MaxFuel        9750    # (maxFuel) maximum internal fuel (lb)
  285.     # engine lag factor (how fast does it respond to throttle changes)
  286.     EngineLag    -3.0
  287.     # Engine data based on updated RD-33K engines cited in [AirI Aug89].
  288.     # (maxThrust) max static thrust, military power (lb) 
  289.     MaxThrust    14080
  290.     # (maxABThrust) max static thrust, afterburner on  (lb) 
  291.     MaxABThrust    23540
  292.     Thrust    {        # (Thrust) Mach Number vs. thrust    
  293.         0,    1,
  294.         1.7,    1.5,
  295.         2.0,    0.84,
  296.         5,    0.5
  297.         }
  298.     ABThrust {        # (ABThrust) afterburner thrust table
  299.         0,    1,
  300.         0.5,    1,
  301.         1,    1.21,
  302.         1.7,    1.7,
  303.         5,    1.64
  304.         }
  305.     # (spFuelConsump) specific fuel consump(lb fuel/lb T x hr)
  306.     SpFuelConsump    0.68
  307.     # (spABFuelConsump) AB specific fuel consump(lb fuel/lb T x hr)
  308.     SpABFuelConsump    2.55
  309.     # (groundingPoint) hypothetical single pt of contact w/ground 
  310.     GroundingPoint    { 0,  0,  6.5 }
  311.     # (viewPoint) pilot's viewing location wrt CG
  312.     ViewPoint    { 15.58, 0, -2.71 }
  313.  
  314.     # Landing Gear control parameters
  315.  
  316.     MuStatic    0.08    # (muStatic) static coeff of friction no-brakes 
  317.     MuKinetic    0.05    # (muKinetic) moving coeff of friction no-brakes
  318.     MuBStatic    0.7    # (muBStatic) static brakes-on
  319.     MuBKinetic    0.6    # (muBKinetic) moving brakes-on
  320.  
  321.     MaxNWDef    72    # (maxNWDef)maximum nosewheel deflection (deg)
  322.     NWIncr        0.0397    # (NWIncr) deflection for each unit (1.27/32)
  323.     MaxNWS        85    # (maxNWS) maximum NWS velocity (kts)
  324.  
  325.     # (rm) location of main gear attachments
  326.     Rm        { -1, 0, 4 }
  327.     # (rn) location of nose gear attachments
  328.     Rn        { 14, 0, 4 }
  329.     Dm        10000    # main oleo damping factor
  330.     Dn        700    # nose oleo damping factor
  331.     Km        22704    # main oleo spring factor
  332.     Kn        1621    # nose oleo spring factor
  333.     Gm        1.5    # main strut length with tire (ft)
  334.     Gn        1.5    # nose strut length with tire (ft)
  335.     CmMax        1.5    # (cmMax) main max oleo extension distance (ft)
  336.     CnMax        1.5    # (cnMax) nose max oleo extension distance (ft)
  337.     # (tailExtent) as we rotate, this part may drag 
  338.     TailExtent    { -18.165,  0.0,  1.191 }
  339.     StructurePoints    15    # (structurePts) maximum structural damage 
  340.  
  341.     # Radar data based on N-019 Pulse Doppler radar cited in [AirI Aug89].
  342.  
  343.     RadarOutput    15000    # (radarOutput) radar output (watts)
  344.     RadarTRange    60    # (radarTRange) tracking radar range (nm)
  345.     RadarDRange    80    # (radarDRange) detection radar range (nm)
  346.     TEWSThreshold    0    # Radar Warning Receiver threshold (watts)
  347.  
  348.     # Weapons
  349.  
  350.     WeaponCount    9
  351.  
  352.     HardPoint0    { 7.0, -4.0, 0.0 }
  353.     HardPoint1    { 0.357, 15.6, 0.0 }
  354.     HardPoint2    { 0.357, -15.6, 0.0 }
  355.     HardPoint3    { 1.5, 9.0, 2.0 }
  356.     HardPoint4    { 1.5, -9.0, 2.0 }
  357.     HardPoint5    { 1.5, 8.0, 1.5 }
  358.     HardPoint6    { 1.5, -8.0, 1.5 }
  359.     HardPoint7    { 1.5, 10.0, 1.5 }
  360.     HardPoint8    { 1.5, -10.0, 1.5 }
  361.  
  362.     WeaponStation    0 "m61a1"    500    0    0
  363.     WeaponStation    1 "aim9m"    0    0    0
  364.     WeaponStation    2 "aim9m"    0    0    0
  365.     WeaponStation    3 "aim9m"    0    0    0
  366.     WeaponStation    4 "aim9m"    0    0    0
  367.     WeaponStation    5 "aim9m"    0    0    0
  368.     WeaponStation    6 "aim9m"    0    0    0
  369.     WeaponStation    7 "aim9m"    0    0    0
  370.     WeaponStation    8 "aim9m"    0    0    0
  371.  
  372.     }
  373.  
  374. # Cessna 172
  375.  
  376. aircraft "C-172" {
  377.  
  378.     Object        "c172.obj"
  379.     WingArea    174.0    # (wingS) Wing surface area (ft^2)
  380.     WingHalfSpan    16    # (wings) Wing half-span (ft)
  381.     Chord        4.9    # (c) Mean geometric chord of wing (ft)
  382.     AspectRatio    5.9    # (aspectRatio) aspect ratio
  383.     EmptyWeight    1450    #(emptyWeight) Empty weight (lb)
  384.  
  385.     # (I(x,y,z)) Moments of inertia
  386.     Ixx        1000
  387.     Iyy        7500
  388.     Izz        8000
  389.  
  390.     # (cFlap) Lift due to flaps (yields Clift of 1.0 at max extension)
  391.     CFlap        0.64279
  392.     CLNegStall    14.0    # (deg)
  393.     CLPosStall    17.0    # (deg)
  394.     BetaStall    15.0    # (deg)
  395.  
  396.     CFlapDrag    0.0467    # (cFlapDrag) Drag due to Flaps
  397.     CGearDrag    0.03    # (cGearDrag) Drag due to Gear
  398.     CSpeedBrake    0.03    # (cSpeedBrake) Drag due to Speed Brake
  399.                 # at 90 degrees
  400.  
  401.     # (CDb) Drag Characteristic equation [Wave+body]
  402.     # independent variable is mach number
  403.     CDb    {        # (CDb) Drag Characteristic equation [Wave+body]
  404.                 # independent variable is mach number
  405.         0.0,    0.020,
  406.         0.2,    0.020,
  407.         0.95,    0.015,
  408.         1.05,    0.045,
  409.         2.00,    0.030,
  410.         10.0,    0.030
  411.         }
  412.  
  413.     #  This is a hack: it assumes CLMax = 1.7 at 17 degrees
  414.  
  415.     CLift    {        # (CLift) Lift-slope curve (vs alpha)
  416.         -3.0,    0.0,
  417.         -1.05,    0.0,
  418.         -0.3316, -1.65,
  419.         -0.2967, -1.7,
  420.         -0.2618, -1.65,
  421.         0.2618,    1.65,
  422.         0.2967,    1.7,
  423.         0.3316,    1.65,
  424.         1.05,    0.0,
  425.         2.0,    0.0
  426.         }
  427.  
  428.     CnBeta    {        # (CnBeta) Yaw due to sideslip equation
  429.         0,    -0.08125,
  430.         0.523540, -0.078125,
  431.         0.785340, -0.0609375,
  432.         1.047198, 0.125,
  433.         1.58,    0.0
  434.         }
  435.  
  436.     ClBeta    {        # (ClBeta) Roll due to sideslip equation 
  437.         0,    -0.0125,
  438.         0.43633, -0.015,
  439.         0.78540, 0.125,
  440.         1.58,    0.0,
  441.         3.142,    0.125,
  442.         }
  443.  
  444.     CDBOrigin    0    # (CDBOrigin, CDBFactor) Drag due to sideslip
  445.     CDBFactor    0.5    
  446.     CDBPhase    0    # (CDBPhase) sideslip drag phase (deg)
  447.     CYBeta        -0.85    # (CYbeta) Side-force from side-slip [dCY/dBeta]
  448.     EffElevator    0.45    # (effElevator) Elevator effectiveness
  449.     EffRudder    0.35    # (effRudder) Rudder effectiveness
  450.     MaxRudder    20    # (maxRudder) max Rudder (deg)
  451.     SeTrimTakeoff    0    # (SeTrimTakeoff) Elevator trim at takeoff (deg)
  452.     MaxAileron    20    # (maxAileron) max Aileron (deg)
  453.     MaxFlap        40    # (maxFlap) max flap setting (deg)
  454.     # (flapRate) flap extension rate (about 2 secs to fully extend flaps)
  455.     FlapRate    6    # (deg/sec)
  456.     # (gearRate) gear extension rate (about 3 secs to fully extend gear)
  457.     GearRate    30    # (deg/sec)
  458.     MaxSpeedBrake    80    # (maxSpeedBrake) max Speed Brake setting (deg)
  459.     # (speedBrakeRate) rate of speed brake extension (2 secs to full ext)
  460.     SpeedBrakeRate    40    # (deg/sec)
  461.     # (speedBrakeIncr) speed Brake increment per keystroke
  462.     SpeedBrakeIncr    0    # (deg)
  463.     Clda        0.048    # (Clda) roll moment from aileron offset
  464.     Cldr        0.004    # (Cldr) roll moment from rudder offset
  465.     Clp        -0.27    # (Clp) roll damping
  466.     Cmq        -8.0    # (Cmq) pitch damping factor
  467.     Cnr        -1.0    # (Cnr) yaw damping factor
  468.     CmAlpha        -0.30    # (cmSlope) CmAlpha curve slope 
  469.     CmFactor    -0.20    # (cmFactor) CmAlpha factor when stalled 
  470.     MaxFuel        240    # (maxFuel) maximum internal fuel (lb)
  471.     # engine lag factor (how fast does it respond to throttle changes)
  472.     EngineLag    -2.0
  473.     # (maxThrust) max static thrust, military power (lb) 
  474.     MaxThrust    400
  475.     # (maxABThrust) max static thrust, afterburner on  (lb) 
  476.     MaxABThrust    400
  477.     Thrust    {        # (Thrust) Mach Number vs. thrust    
  478.         0,    1,
  479.         1.7,    1.5,
  480.         2.0,    0.84,
  481.         5,    0.5
  482.         }
  483.     ABThrust {        # (ABThrust) afterburner thrust table
  484.         0,    1,
  485.         0.5,    1,
  486.         1,    1.21,
  487.         1.7,    1.7,
  488.         5,    1.64
  489.         }
  490.     # (spFuelConsump) specific fuel consump(lb fuel/lb T x hr)
  491.     SpFuelConsump    0.1677
  492.     # (spABFuelConsump) AB specific fuel consump(lb fuel/lb T x hr)
  493.     SpABFuelConsump    0.1677
  494.     # (groundingPoint) hypothetical single pt of contact w/ground 
  495.     GroundingPoint    { 0,  0,  3.35 }
  496.     # (viewPoint) pilot's viewing location wrt CG
  497.     ViewPoint    { 0.2791, -0.7326, -1.7792 }
  498.  
  499.     # Landing Gear control parameters
  500.  
  501.     MuStatic    0.08    # (muStatic) static coeff of friction no-brakes 
  502.     MuKinetic    0.05    # (muKinetic) moving coeff of friction no-brakes
  503.     MuBStatic    0.7    # (muBStatic) static brakes-on
  504.     MuBKinetic    0.6    # (muBKinetic) moving brakes-on
  505.  
  506.     MaxNWDef    30    # (maxNWDef) maximum nosewheel deflection (deg)
  507.     NWIncr        0.0397    # (NWIncr) deflection for each unit
  508.     MaxNWS        85    # (maxNWS) maximum NWS velocity (kts)
  509.  
  510.     # (rm) location of main gear attachments
  511.     Rm        { -0.3489, 4.0118, 2.0299 }
  512.     # (rn) location of nose gear attachments
  513.     Rn        { 4.1165, 0.0, 2.029 }
  514.     Dm        1000    # main oleo damping factor
  515.     Dn        100    # nose oleo damping factor
  516.     Km        506.964 # main oleo spring factor
  517.     Kn        42.9685    # nose oleo spring factor
  518.     Gm        1.0    # main strut length with tire (ft)
  519.     Gn        1.0    # nose strut length with tire (ft)
  520.     CmMax        0.5    # (cmMax) main max oleo extension distance (ft)
  521.     CnMax        0.5    # (cnMax) nose max oleo extension distance (ft)
  522.     # (tailExtent) as we rotate, this part may drag 
  523.     TailExtent    { -18.165,  0.0,  1.191 }
  524.     StructurePoints    10    # (structurePts) maximum structural damage 
  525.  
  526.     # Radar data based on N-019 Pulse Doppler radar cited in [AirI Aug89].
  527.  
  528.     RadarOutput    0    # (radarOutput) radar output (watts)
  529.     RadarTRange    0    # (radarTRange) tracking radar range (nm)
  530.     RadarDRange    0    # (radarDRange) detection radar range (nm)
  531.     TEWSThreshold    0    # Radar Warning Receiver threshold (watts)
  532.  
  533.     # Weapons
  534.  
  535.     WeaponCount    2
  536.  
  537.     HardPoint0    { 7.0, -4.0, 0.0 }
  538.     HardPoint1    { 0.357, 15.6, 0.0 }
  539.     HardPoint2    { 0.357, -15.6, 0.0 }
  540.     HardPoint3    { 1.5, 9.0, 2.0 }
  541.     HardPoint4    { 1.5, -9.0, 2.0 }
  542.     HardPoint5    { 1.5, 8.0, 1.5 }
  543.     HardPoint6    { 1.5, -8.0, 1.5 }
  544.     HardPoint7    { 1.5, 10.0, 1.5 }
  545.     HardPoint8    { 1.5, -10.0, 1.5 }
  546.  
  547.     WeaponStation    0 "m61a1"    50    0    0
  548.     WeaponStation    1 "aim9m"    0    0    0
  549.  
  550.     }
  551.  
  552.